bicycle shop 秘密基地 へようこそ

小径車を中心に、ロードバイク、MTB、電動自転車、シティサイクルまで何でも整備、修理、カスタマイズいたします。 小田急 黒川駅前にてサイクルショップをしておりました。 ※現在は神戸市に移転(今のところ店舗はありません。) ブロンプトン、ダホン、アレックスモールトン、bd-1、STRiDAなど専用パーツも多数取り扱っております。カンパニョーロも整備できます。

小径車を中心に、ロードバイク、MTB、電動自転車、シティサイクルまで何でも整備、修理、カスタマイズいたします。
小田急 黒川駅前にてサイクルショップををしておりました。
※現在は神戸市に移転(今のところ店舗はありません。)

ブロンプトン、ダホン、アレックスモールトン、bd-1、STRiDAなど専用パーツも多数取り扱っております。

現在セール中の車体をご紹介。



折りたたみ



KHS F20-R

¥130,000-
↓↓↓↓

¥110,000-


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OXbikes PECO


売約済み



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ダホン Mu 

売約済み

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↓詳しくは下記↓






ダホン DOVE PLUS

売約済み

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↓詳しくは下記↓




ダホン x velocamp DAL16

¥100,000-
↓↓↓↓↓

¥90,000-


SOLD

ダホン


↑↑↑↑↑↑↑
スタンド付きの状態で8.73kgと超軽量で、持ち運びも楽々です!





ミニベロ


アレックスモールトン TSR

¥500,000-
↓↓↓↓↓

¥430,000-



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↓詳しくは下記↓







GIOS  MIGNON

↓↓↓↓

売約済みです。

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↑詳しくは下記





コーダーブルーム FARNA20

¥90,000-

↓↓↓↓↓↓


SOLD



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バイク

カワサキ
KSR110




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¥250,000-



BicycleShop秘密基地
※名古屋市に移転しました。
メールアドレス:bicycle.secret.base@gmail.com
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錆が酷かったり、パンクしてそのまま乗っていない、
汚れがひどくてフレームの艶もない、
ハンドルポストが壊れた場合や、ヘッドがゴロゴロする、
何か乗りにくい、自転車の趣味が変わった、

思い出の自転車が残っている方や、気に入っていたけど生活が変わった方など。

そういった事でダホンやブロンプトン、
そのほか、折り畳み、クロスバイク、ロードバイクなどを放置していませんか?



そういった方に朗報!!!


基本的にフレームが固着や折れたり曲がっていたりしなければ、
何とか復活させます!!

フォークが曲がっている程度なら大丈夫!


そういった状態から、オーダーメイドのように貴方に合わせて一から組み治します!!

乗り手に合わせ、スポーティ志向、シティ向け、アップダウンの多い街で普段使いや、



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↑こういったボロボロの状態から、新車に近い状態まで、
あらゆる手を使い完璧にします!!


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↑スポーティなブルホーンバー&フレーム以外新品パーツで組み直し。
実は街乗りで乗りやすい内装三速と極太タイヤ仕様!



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↑最軽量のダホンを目指し一点一点1gでも軽く軽量化!


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↑ピストを普段使いできるようコミュータ仕様に
リアは2速のキックシフト&コースターブレーキです!


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↑お子様の自転車も特殊なグリップをバーテープ仕様に。
気に入ったお色で気分も上々!!

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↑街乗りしやすい、トラブルが少なくなるフロントシングル仕様!


などなど、、、

方向性や、元となる自転車の車種、現状の写真をお送りいただければ、
大体の金額や、お勧めのカスタマイズ、
純正の新車同等に戻す方向など、ご相談に乗りますよ!


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カワサキのお祭り、
カワサキ コーヒーブレイクミーティング
行ってきました。

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周りは大きなバイクばかりで、さすがにKSRはほとんどいなかったのか、見逃しているのか…

かっこかわいいKSR、
これからも乗り続けたいです。



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といったばかりで、あれですが…

現在僕はKSR110とKSR80の2台を持っていまして…
(他にもCBRゴニョゴニョ…)


引っ越してから生活環境が変わりまして、
使い勝手を考慮し
110ccの方を乗り換えたいのです。


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というわけで、
↑のKSR110の方の売却を考えております。

色々手入れしていたので心苦しいですが…

フロントサスのオイル漏れがあったので、
新品のフロントフォークに交換、
リアサスはタケガワのサスに、
タイヤはハイグリップに変え、1000kmほどしか走っていません。

タケガワクラッチキットと、マフラー、エンジンカバー、メーターなどなどタケガワパーツたっぷり。


タケガワクラッチキットのプライマリギアが軽すぎで
トルクがなかったのですが、
カワサキ純正のプライマリギアに交換したことで、
普通のMTと同じような感覚で乗ることが出来ます。


↑これは他者と違うこだわりです。↑



前所有者の言っていることが本当でしたら、
純正メーターで1万キロ、現メーターで1万5000キロほど。


オイル交換はしたばかりで、ギアの感覚を探り一番相性が良かったヤマハのプレミアムを入れています。

ブレーキフルードも交換、パッドも新品にして1000kmほどで、効きも良いです。

クラッチワイヤーも交換済。
チェーンも交換済。

キャブもオーバーホールして間もないですし、調整もしてあります。


カワサキ車によくあるカウルの色抜けなどもほとんどなく、きれいだと思います。

自賠責も1年ほど残っています。


こんな状態の良いKSR110にはなかなか
お目にかかれ無いのでは?と思います。


25万円

でいかがでしょうか?


気になる方はぜひ!

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